Сначала убедитесь, что в розетке есть электричество. Используйте любой другой исправный девайс для проверки, допустим, бра. Проверьте, что из цепи убраны сетевые фильтры и удлинители, и штекер устройства надежно вставлен.
Взгляните на лампу внутри. Если лампа не горит при открытии дверцы, это подтверждает отсутствие электропитания. Когда светильник горит, но двигатель не стартует, неполадка может быть в управляющей плате. Сбой прошивки или окисление контактов на его плате блокируют команду на запуск мотора.
Не забудьте про термостат и температурный датчик. Ошибочные показания способны заставить электронику думать, что температура в норме, и не включать охладительный цикл. Убедитесь в настройках: не активирован ли режим «Отпуск» или не установлен ли минимум на регуляторе – это частая причина простоя.
Примите во внимание защитное пусковое реле. С течением времени контакты подгорают или биметаллическая пластина деградирует, размыкая цепь мотора. Короткое замыкание в обмотках самого компрессора приводит к аналогичному результату – срабатываению тепловой защиты и полной блокировке.
Начните с проверки электричества в розетке. Включите в нее иной прибор, допустим, светильник.
Убедитесь, что сетевой шнур агрегата не поврежден, не пережат и надежно вставлен в розетку. Осмотрите вилку на предмет оплавления или потемнения.
Во многих моделях панель управления блокируется. Отыщите на экране иконку замочка. Разблокируйте технику, зажав определенную комбинацию кнопок, указанную в руководстве пользователя.
Если лампочки не горят, скорее всего, вышел из строя управляющий модуль. Эта электронная плата не устойчива к скачкам напряжения. Требуется диагностика мультиметром и, часто, замена элемента.
Случаются сбои в работе защитного реле пуска компрессора. При его неисправности компрессор не запустится. Осмотрите реле на предмет щелкающих звуков и целостности катушки.
Непосредственно сам электродвигатель также может быть причиной. Обрыв обмотки или межвитковое замыкание приводят к отсутствию реакции на включение. Замер сопротивления на обмотках поможет обнаружить эту неисправность.
Нерабочий датчик температуры или термостат посылает неправильный сигнал, и контур охлаждения не активируется. Замерьте сопротивление датчика, оно должно изменяться в зависимости от температуры в камере.
Для диагностики электроники необходимы специфические навыки и оборудование. Самостоятельные действия без опыта могут привести к более серьезным поломкам. Визит в официальный сервис гарантирует использование оригинальных запчастей и корректную диагностику.
Удостоверьтесь, что вилка надежно сидит в исправной розетке. Проверьте наличие напряжения в этой розетке, подключив другой заведомо рабочий электроприбор, например, настольную лампу.
Внимательно осмотрите сетевой шнур на наличие заломов, повреждений изоляции или оплавленных участков. Наибольшее внимание уделите зонам около вилки и ввода в корпус.
Примените тестер для проверки целостности кабеля. Отсоедините его от компрессорного блока. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления. Прозвоните цепь между штырями вилки и клеммами на другом конце. Если нет звука или сопротивление бесконечно, значит, есть обрыв.
Протестируйте сетевой фильтр и кнопку питания, если они присутствуют в конструкции. При нажатии кнопки цепь должна замыкаться. Убедитесь в целостности предохранителя на электронной плате, он часто перегорает при скачках.
Если с розеткой и проводом все в порядке, значит, дело в электронике или сенсорах температуры, мешающих запуску.
Проверьте предохранитель при полном отсутствии признаков жизни агрегата: индикаторы не горят, нет звука работы компрессора. Это первоочередной компонент для диагностики.
Чтобы установить новую деталь :
Если новый защитный элемент сразу выходит из строя, проблема глубже – вероятно, имеется короткое замыкание в цепи питания, требующее анализа схемы .
В первую очередь отсоедините прибор от электропитания и осмотрите индикаторы на процессорной плате. Неработающая индикация или мигающий аварийный код сигнализируют о неполадках электропитания или ошибке программного обеспечения .
Демонтируйте предохранительный щиток для доступа к электронной схеме . Визуально исследуйте плату на наличие повреждений: потемневшие зоны, вспученные конденсаторы, микротрещины на проводниках или окисленные соединения . Задействуйте измерительный прибор для системного тестирования.
| Элемент | Процедура контроля | Штатные параметры |
|---|---|---|
| Предохранитель | Прозвонка на целостность | Показание около нуля Ом |
| Трансформатор | Замер напряжения на вторичной обмотке | Постоянные 12-24 В (сверить с руководством) |
| Электролитические конденсаторы | Визуальный осмотр, проверка ESR | Оболочка без деформации, минимальное ESR |
| Кварцевый резонатор | Проверка осциллографом | Присутствие устойчивой тактирующей частоты |
Подайте питание на плату и измерьте напряжение на клеммах, идущих к дисплею и датчикам . Отклонение более чем на 15% от номинала свидетельствует о нестабильности стабилизаторов . Когда внешний осмотр и аппаратная диагностика не обнаружили неисправностей, наиболее вероятна программная ошибка . Для восстановления работоспособности требуется перепрошивка микроконтроллера с использованием программатора . Эта операция выполняется в сервисном центре, так как для нее нужны специальные навыки и доступ к оригинальному программному обеспечению и микросхемам .
Перед установкой новой или восстановленной платы убедитесь в исправности всех подключаемых к ней компонентов – термостатов, сенсоров, кнопок . Замыкание во внешних устройствах повредит замененную плату .
Когда отсутствует шум функционирования мотора, изначально протестируйте пусковое реле. Обесточьте устройство. Демонтируйте предохранительный кожух с мотора в нижнем отсеке аппарата . Реле, как правило, монтировано на двигателе или поблизости, соединено тремя кабелями .
Выньте реле и потрясите его . Слышимый дребезг говорит о дефекте внутреннего компонента – в большинстве случаев это отошедшая термобиметаллическая пластинка. Проведите визуальный осмотр контактных групп на наличие потемнения или расплавления .
Чтобы проверить реле, применяйте тестер в функции измерения сопротивления . Проверьте сопротивление между контактами . Корректное показание для функционирующей индукционной катушки – в диапазоне 15-40 Ом. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв цепи .
Затем проверьте непосредственно мотор . На его корпусе находятся три клеммы, обозначенные латинскими символами: S (Пуск), R (Работа) и C (Общий) .
Проверьте целостность изоляции, измерив сопротивление между каждым контактом и металлическим корпусом мотора . Отсчет измерительного прибора должен показывать обрыв. Любое другое значение означает пробой на корпус .
Неисправное реле подлежит замене на аналогичную модель с теми же электрическими параметрами . Проблемы с обмотками силового агрегата требуют его замены, так как восстановление обмоток нерентабельно .
Сначала проверьте настройки температуры . Удостоверьтесь, что переключатель не был случайно установлен в позицию «0» или «Отключено» .
Основной признак поломки термостата – отсутствие циклов работы компрессора . Устройство может либо постоянно функционировать, стремясь достичь установленной температуры, либо вообще не включаться .
Для точной проверки электронных модулей ознакомьтесь с мануалом к вашей модели устройства. В документе есть стандартные величины для различных температурных режимов.
После монтажа подайте питание на прибор и выставьте значение +5…+7°C. На протяжении 60 минут мотор-компрессор начнет периодически включаться и выключаться.
